チャイナリスク 盗人に追い銭


今回の中国高速鉄道は海外の主要鉄道メーカー(日本含む)が提供した技術をほとんど現地で生産し中国内でのみ使用する技術とういう条件も中国側の中国の鉄道技術は国際企業と中国企業が協力して発展させた「中国ブランド」主張でコピー生産した鉄道の技術及びその知的所有権は中国企業に属していると主張し自国の輸出製品として他国と交渉できるようにし、
それでいて輸出後運行した際の事故や故障の際では連帯責任で保障しろと主張する厚かましさ
対中ODAを止めるいい機会だ

盗人に追い銭 :
盗人に物をとられたうえに、さらに銭を与えてやること。損の上に損を重ねることのたとえ。

カテゴリー[ 社会 ], コメント[2], トラックバック[0]
登録日:2009年 12月 27日 18:51:24

コメント

全く同感で、腹立たしい限りです。
マスコミも、この問題を報じているところは皆無です。

それに、このAFP通信の記事もツメが甘すぎる。
日本も技術供与していることに全く触れていない。
だから、この記事を鵜呑みにした人々がブログで
日本が参入できずにもったいないだとか書いてしまう。
ほかにも、参入できなかったのは小泉時代に靖国参拝したからだとか、
台湾に日本の新幹線を先に導入したからだとか書いてるブログもあったな。

ついでに言うと、この記事の写真、ベース車は日本の新幹線だろが!!

すみません、人様のブログで愚痴ってしまいました。
貴殿はさすがによく物事をみていらっしゃるとお見受けしたもので。


それにしても、中国側は、日本からは200Kmの技術しか得ておらず、
自国の技術革新で350Kmを達成したとか、言いたい放題言っていますよね
車両製造や軌道、信号も含めたトータルシステムで輸出できないので
万が一の場合の責任転嫁を恐れて、わざと低めの速度保証しかしてないだけなんですがね・・・。

国産技術やら知的財産権やら、勝手なことばかり言ってやがる。
この国との付き合い方は本当に気をつけないと、排他的経済水域での油田開発問題みたいに、
相手のペースになし崩し的に巻き込まれるだけです。

お邪魔しました!

なおゆき @ 2009年 12月 28日 04:20:29

コメントありがとうございます。
まぁね中国のことでは前々からODAに不満がありまして
日本が出すODA以上の額をアフリカ諸国に援助してる中国。これだけでもう途上国支援のODAは当てはまらないでしょう。
対中ODAを削減・廃止するだけでどれだけ国庫の財政負担が浮くか・・・埋蔵金はこれじゃないかな?

オージュ @ 2009年 12月 29日 00:34:15

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