2007年 07月 13日
2007ツールドフランス展望(3)
【7月13日 AFP】2007ツール・ド・フランス（2007 Tour de France）、第5ステージ（シャブリからオタン、182.5キロメートル）。
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(c)AFP
2007年のツールドフランスも６日目を終えた。今年はプロローグで圧倒的な強さを見せたCSCのF・カンチェラーラが４日間しっかりとマイヨジョーヌを守っています。バッソの直前での欠場もあり、昨年は一度も袖を通すことのなかったCSCにとってこのマイヨジョーヌの大切さは格別なものがあるのでしょう。第３ステージでカンチェラーラ自らが勝ちにいったのもその証だと思います。プロローグでスプリンターたちに４０秒以上の差をつけたとはいえ、ボーネンやハスホフトに２度優勝を重ねられるとマイヨジョーヌは彼等の手に移ってしまうのですから。第３ステージの勝利がなければ、２位ハスホフトとのタイム差はわずかに９秒になってしまっていたのです。
第５ステージは今回のツールで最多の８つの山岳を通過しますので、逃げやロングスプリントが決まれば、マイヨジョーヌが他チームに移ってしまうことも充分に考えられます。ここでもCSCは必死でカンチェラーラのために引き続けるのか？それとも逃げ集団にチームメイトを送り込むのか？ゴール前48Kmの２級山岳ではクライマーたちもそろそろ始動を始めるでしょう。このステージだけで山岳ポイントは最大で34あるのですから。このステージを最後の３級山岳までトップで通過すると超級と１級山岳をトップでこなしたポイントとほぼ同じになる計算です。
スプリンターを抱えるチームでは厳しいステージで、総合優勝を狙うチームが引かないとCSCにとってはかなり厳しいステージになるはずです。ただ、総合優勝を狙うチームにとって、アルプスを前にマイヨジョーヌを手にしてしまうと、アシストたちの負担が増えることになりますから、チーム余程自信がなければ動けないという状況も考えられます。逆に考えれば、このステージでチームの力が計れるかもしれないということにもなります。
優勝候補筆頭のアスタナに本当の力があれば、クレーデンでマイヨジョーヌを狙うことも可能なはずです。あるいはヴィノクロフ自らが動くこともないとはいえないでしょう。ケースデパーニュならカルペツ。ディスカバリーでは昨年も第１２ステージで逃げを決めたポポヴィッチやツールドスイスでも勝っているマイヨブランのグセフなどが面白い存在です。他チームでは昨日も逃げたコフィディスのエースS・シャバネル。ラボバンクで新人賞を狙うT・デッケル。
ところがなんと第５ステージの３級山岳を前にして優勝候補筆頭のヴィノクロフが落車。サヴォルデッリを含むチームメイト６人が下がって懸命に引き上げを図りますが、逃げを追っているプロトンのスピードは落ちません。本来なら有力候補が落車で遅れているのですから、プロトンはペースを落としたいところです。しかし、逃げているのが総合７位のS・シャバネルとあってはCSCを筆頭に安閑としてはいられない状況でした。さらにステージを狙っているスプリンターを抱えるチームもスピードを上げざるを得ない。ヴィノクロフにとっては落車した位置が悪すぎました。最後の３級山岳はコース幅が狭く、プロトンから落ちて来る選手を捌くのにも骨を折る始末。結局１分２０秒も離されてゴールすることになってしまいました。
クレーデンとカシェキンをプロトンに残していたとはいえ、アスタナにとっては手痛い落車になってしまったようです。アシストの脚を温存するためか、ゴールする時にはアスタナのアシストは一人も残っていませんでした。加えて１３日のAFP.BB.Newsに「第5ステージの107キロ地点で落車し、道路脇の草むらに臀部を打ち付けてしまったクレーデンは、65位でステージを終えたものの、レース後の検査で背骨の下部に当たる尾骨にひびが入っていると診断された。2004年のツールで準優勝、2006年には3位に入ったクレーデンは（現地時間）13日に行われる第6ステージには出場する見込みだが、痛みの度合いによっては欠場となる可能性もある」というショッキングな記事が掲載されていました。
TT得意なクレーデンが欠場となれば、今年のマイヨジョーヌの行方は混沌としてきます。登りでカシェキン、下りでサヴォルデッリという最高のアシストはいても、ヴィノクロフが開幕前に描いていた構想が前半でもろくも崩れ去ってしまうのです。昨年の悔しい想いをし、ヴエルタエスパーニャで意地を見せたヴィノクロフでしたが、とことんツールには縁が薄いようです。
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登録日：2007年 07月 13日 19:04:49
ツール第2ステージ-ゴール前での大落車
【7月10日 AFP】2007ツール・ド・フランス（2007 Tour de France）、第2ステージ（ダンケルクからヘント、168.5キロメートル）。
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(c)AFP
ツール第２ステージはドーバーを渡りいよいよフランス本土へ上陸。今日はダンケルクスタートも、すぐにベルギーに入りヘントまでの168.5Kmの平坦コース。イギリスからの移動を考慮しての短めの距離とはいえ、ほぼベルギーを走ることになるこのステージはベルギー独特の路面と風が選手たちを苦しめていたようです。加えて、後半は雨。CSCの準エースF・シュレクなどの落車もあり、逃げた３人とプロトンとの差が縮まりそうで縮まらない。プロトンが逃げの３人を飲み込んだのはゴール前3Km地点でした。
スプリンターを抱えたチームの位置取り合戦が本格的に始まった。ところが、ゴール前2Km辺りでなんとプロトンの前方でミルラムのE・ツｱベルが斜行による大きな落車があり、生きのこったのは先頭を行く２０名ほどになってしまいました。先頭に４人の選手を集中していたクイックステップが圧倒的に有利な状態で、ボーネンの発射台ステーグマンが余裕をもってスパート。ゴール前の上り坂を強烈なスピードでボーネンを引く。ゴール前100ｍでステーグマンの横に出たボーネン。しかし、以外に伸びずそのままステーグマンがゴールイン。
昨年まではプレディクトールでマキュアンの発射台を勤め、マキュアンにTGVに例えられていた男が、ツール初優勝を飾ることになりました。２位ゴールのボーネンもガッツポーズを見せていたことから、特にチーム内での問題はなさそうですが、あの形で抜け出せないエース・ボーネンの調子に？がつきます。昨日の落車の影響かマキュアンも精彩を欠いていたようですし、後続での落車もあり、今日はクイックステップにツキがあったようです。地元ベルギーで地元のチームがワン・ツーフィニッシュなのですから、地元ベルギーの人たちにはとてもハッピーなステージなったことでしょう。
それにしても今年のツールは重要な選手の落車が目だっています。プロローグではS・オグレディが、第１ステージではマキュアンが、そしてこのステージではマイヨジョーヌのカンチェラーラまでもが巻き込まれてしまいました。左手をかばいながらゴールする姿は痛々しいものでした。このステージではF・シュレクも落車していて、CSCにとっては最悪の１日になってしまったようです。
かなり大きな落車だっただけに、今日の第３ステージへの影響も懸念されます。平坦とはいえ、236.5Kmと今年最長のステージですから、カンチェラーラの怪我の状況によってはマイヨジョーヌが他に移ることも考えられます。これまで巧くプロトンをコントロールして来たCSCにとって試練のステージとなりそうです。スタート直後のあまりタイム差がある状況ではありませんので、CSCのコントロールが崩れれば、どこのチームでもマイヨジョーヌに袖を通すチャンスはあるのですから。総合を狙う選手を抱えるチームはアシストの力を温存するために、積極的に動かないでしょうから、地元フランスのチームがマイヨ狙いに積極的に動いても不思議はありません。そのためには前半からの大きな逃げが必要でしょう。
スプリンターを擁するチームの最後の引きは強烈ですが、それもCSCが逃げを６分以内に抑えていたからできたことです。CSCコントロールが解けて、１０分・２０分というタイム差が開いてしまえば、追いきれないでしょう。大勢の見方はスプリント勝負だと思いますが、カンチェラーラの状態いかんでは逃げ残りも充分に考えられるステージになるかもしれません・・・？
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登録日：2007年 07月 13日 13:34:50
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