2009年 04月
ついにロスがバナナ食った～！！
【4月27日 AFP】（写真追加）09F1第4戦バーレーンGP（Bahrain Grand Prix 2009）決勝。
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(c)AFP
いや～面白かったですね。
このフライアウェイ４戦の混戦っぷり。
万年下位だったホンダが「ブラウンＧＰ」に変わった途端に大化け。
もうかつての「ミハエル黄金時代」の再来かと思えるほどの安定っぷりにビックリ。
前戦《中国ＧＰ》で「雨に弱い」という弱点を晒したものの
今回の《バーレーンＧＰ》では、バトンがかつての「白ミハエル」を思わせる
完璧なコントローラブルなドライビングでロス・ブラウンの指示通りにレースを展開。
ロスがレース中にバナナを食うほどの余裕を見せる勝ちっぷり。
あ～あ、今年はもうコレで決まっちゃったかなあ。
カテゴリー[ 2009年 Ｆ1ＧＰテレビ観戦記 ], コメント[0], トラックバック[0]
登録日：2009年 04月 28日 19:31:23
たしかにオーバーテイクは増えたね
豪雨によりレースは打ち切りに バトンが開幕2連勝、マレーシアGP
【4月5日 AFP】（写真追加）09F1第2戦マレーシアGP（Malaysian Grand Prix 2009）決勝。
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(c)AFP
なんと、ブラウンＧＰの開幕２連勝という結果に終わったマレーシアＧＰ。
スコールによるレース中断のまま終了という
サーキットに集まった観客にとっては不満の残るエンディングだが、
途中のレースはまさにＦＩＡの思惑通り、
オーバーテイクに次ぐオーバーテイクの連続で見るものを飽きさせなかった。
マクラーレン・ハミルトンとレッドブル・ウェーバーの抜きつ抜かれつなんて
去年までのクルマなら、到底考えられなかったコト。
ＣＥＲＳの技術がまだ未成熟のために搭載車と未搭載車のパワーが拮抗し、
70年代終盤から80年代初頭のターボエンジン黎明期みたいに
各チームのマシン性能に一長一短があり、ストレートの長さやコーナーのスピード差によっても優劣が入れ替わり、コーナーごとに順位が入れ替わる面白さが生まれている。
去年までピットインの時にしか順位が変動しなかったこのサーキットで
これほどオーバーテイクが連続したコトは、
間違いなく今年のレギュレーション変更が功を奏しているコトの証し。
まんまとマックス・モズレーの術中にハマっているようで悔しい。
それでもブラウンＧＰのマシン・ＢＧＰ001の持つポテンシャルの高さが
ここでも証明されたコトで開幕戦の結果が運の良さでもフロックでもなく
今年のシーズンの主役が間違いなくこのチームであるコトが決定的となった。
ロズベルグをたった一回のピットインで首位から引き摺り下ろした場面は、
かつての「フェラーリ・マジック」の再現を見ているようで
去年、不振にあえいでいた同じチームとは思えない。
ブラウン効果、健在なり。
逆にフェラーリのトホホ具合が明らかになってきた。
予選Ｑ1でデッドラインを読み間違え、マッサを走らせなかったり、
電装系のトラブルからライコネンのコクピットが煙に包まれたり、
レースでもライコネンにウェットタイヤを履かせるタイミングが早すぎたり、
フェラーリのやること為すこと、すべてが失笑の的となっている。
Ｆ60自体は、マクラーレンのＭＰ4-24ほど悪くないマシンだと思えるのに、
チームマネージメントの拙さが、レース戦略の足を引っ張っている気がする。
トヨタには、あともう少しだけ運があればと思う。
今回もグロックがハイドフェルドに引っかかっていなければ…。
表彰台の真ん中は、グロックだったかも。
トゥルーリの『様式美』復活もちょっと残念なトコロ。
ウィリアムズも今年こそは、長いトンネルを抜ける好機なのに
いまだに突破口が掴めないでいるのがもどかしい。
フリー走行王者のロズベルグだが、決勝でその速さを生かせないでいる。
今回の決勝も、序盤は素晴らしい展開で「初優勝？」などと期待したのに、
終わってみればたった1ポイント。
失敗作と言われるマクラーレンに乗るハミルトンに遅れをとっているのがギモン。
「勝負の年」と言う決意が結果に出てこない一貴も残念。
あと気になるのは、
ピケがいつまでルノーに乗っていられるか？
アロンソ相手で見劣りしちゃうのはしょうがないけど、
この開幕２戦の走りからもかなり、キビシイ評価が聞こえてきそう。
シビレを切らしたルノーがブリアトーレに
フランス期待の星ロマン・グロージャンを「乗せろ」とせっついている気がする。
カテゴリー[ 2009年 Ｆ1ＧＰテレビ観戦記 ], コメント[0], トラックバック[0]
登録日：2009年 04月 06日 18:33:20
本当に“トヨタ叩き”はあったのか？
【4月3日 AFP】（写真追加）09F1第2戦マレーシアGP（Malaysian Grand Prix 2009）フリー走行2回目。
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(c)AFP
よかったですね。トヨタ。
トゥルーリの３位表彰台を取り戻せて。
山科さんの涙に感動した日本人視聴者の思いも
これでいくらか報われた気がします。
予選でのタイム抹消＆決勝でのペナルティー裁定で、
「トヨタ叩きだ！」と怒っていた皆さんもこれで落ち着くコトでしょう。
地元スチュワード側がもっと事情をキチンと把握するよう
落ち着いた対処をしていれば、こんな事態を招くコトはなかった気がします。
なんでこんなドタバタになったのか？
たぶんに「オーストラリア」って場所柄の問題もあったよーな気がします。
ＦＩＡに「トヨタ叩き」の意思はなかったはず。
あればはなから控訴を認めなかったでしょう。
でも、地元スチュワードがどうだったか…。
なんせ「日本嫌い」がデフォのお国ですからねえ。
ところが、今度はマクラーレンの発言が問題視され、
ＦＩＡは、意図的な情報操作があったとしてハミルトンを失格処分に、
マクラーレンはチーム責任者を停職処分にする事態に。
こっちはＦＩＡの意図アリかもね。
カテゴリー[ Ｆ1・日本 ], コメント[0], トラックバック[0]
登録日：2009年 04月 04日 12:00:52
- プロフィール
- 斎藤モ吉
- （男）
- 福岡の片田舎でデザイナー兼ライター営業中。Ｆ1にハマったきっかけは、仕事関係で見始めた1987年のドイツＧＰ。プロストとピケの麗しい姿に感動。
好きなレーサーは、ジル・ヴィルヌーブとアイルトン・セナ。好きなＦ1マシンはフェラーリ312Ｔ4。好きなＦ１マンガは『赤いペガサス』。好きなＦ１映画は『グランプリ』。好きな言葉はジル・ヴィルヌーブの『来年がやってくるってどうして言えるんだい？ 』
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