「“オン・ザ・レール"って感じにやや不満」で一句
【8月26日 AFP】F1第12戦・トルコGP（Turkish Grand Prix 2007）、決勝。
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(c)AFP
都合良く タイヤ剥がれて 縮まる差
「誰にとって」とは言わないけど、
後半戦に向けて「都合良く」ポイント差が詰まってきた。
フェラーリvsマクラーレン、アロンソvsハミルトン。
「盛り上がらない」よりはマシなので
コレはコレで良しと考えるべきか。
その前に「終息宣言」された
マクラーレン内紛劇について、もうヒトクサレ。
手持ちのカードが少ない時、
なりゆきでイチかバチかの一点突破に全てを賭ける。
すると全員の気持ちが一点に集中するためか、
想像以上の「バカ力」が発揮されたり、
思わぬ好運が舞い込んできたりで逆転勝利できたりする。
逆に「勝てる要素」が揃っている時の方がアブナイ。
慢心、油断、よそ見などから思わぬ落とし穴がポッカリ。
負けるワケがないところでトラブルが出たり、
つまらないミスの連発で点を取りこぼしたりで逆転負け。
現代F1で重要視されるのは『トータル・バランス』。
それはクルマづくりに限らず、チームづくりにも言える。
好例が、かのミハエル・フェラーリ帝国。
「絶対勝利」の旗印の下、優先順位が明確化され、
プログラム通り、シナリオ通りによる「安定政権」が維持された。
そんな事は「百も承知」のロン・デニスだからこそ、
久々に巡ってきた「勝てる要素が揃った」この年。
“パワーバランスの崩壊”は『チームの衰退』を意味する。
だから《新人》ハミルトンの成長を脇に置いてでも、
《チャンプ》アロンソのプライドを守る事に躍起にもなる。
チーム安泰のためなら万難を排し、心を鬼にしてでも
「諸葛孔明、泣いて馬謖を斬る」の故事に倣うかの如く、
オーダーより「ちょっと長く」ピットストップしたアロンソより、
それ以前にオーダーを「完全無視」したハミルトンを“重罪”として、
あえてハミルトンを…
そんな風にハンガリー以降の流れをナットクしている。
まあ、結局のトコロ「ホントの真実は藪の中」だけど。
で、迎えたトルコGP。
マクラーレンは、もろもろの解決策として２部チーム制を導入。
その影響からか？単純なタイヤマネージメントミス（？）からか？
「トレッド剥離」でハミルトンは、あえなく表彰台から転がり落ちた。
「３位表彰台は確実」だったのに「不運」。
憐れなりハミルトン。
なかなか自分の「フルパワー」を解放させてもらえず
ここぞ！という時には決まって
「トラブル」や「不運な出来事」が襲いかかる。
ハミルトンも、かつてのプロストとセナのように。
思い切りガチンコでアロンソとの《バトル》が
したくてたまらないだろうに…。
当然、そんな事もまた「百も承知」のロン・デニス。
絶対、“そうならないよう”苦心惨憺しながら「コントロール」してるのかも。
ハミルトンとの「契約条項」や「恩義」を武器に。（←妄想、妄想）
◆雑感
あとツマラナイ事だけど、最近すっごく気になってる事をひとつ。
《「ロン・デニスの妻」の露出度の高さ》
アレは、一体ナンなんだ？
マーサ・スチュワートみたいな「カリスマ主婦」でも目指してるとか？
「ルイスを育てた私たち」なんてタイトルで本を出すつもりだとか？
立ってるだけで“ヘンな色気”がプンプンして来るんですけど…。
ミカ・ハッキネンが活躍していた当時、
ミカのGF「イリヤ」の出入りを「スタッフの気が散るから…」って
あまり歓迎してなかったんじゃなかったっけ？＞ロン
やっぱり「ロン・デニス」って、よく分からないな。
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登録日：2007年 08月 27日 15:03:07
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- 斎藤モ吉
- （男）
- 福岡の片田舎でデザイナー兼ライター営業中。Ｆ1にハマったきっかけは、仕事関係で見始めた1987年のドイツＧＰ。プロストとピケの麗しい姿に感動。
好きなレーサーは、ジル・ヴィルヌーブとアイルトン・セナ。好きなＦ1マシンはフェラーリ312Ｔ4。好きなＦ１マンガは『赤いペガサス』。好きなＦ１映画は『グランプリ』。好きな言葉はジル・ヴィルヌーブの『来年がやってくるってどうして言えるんだい？ 』
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