2008年第10戦・ドイツ・決勝
【7月21日 AFP】08F1第10戦ドイツGP（German Grand Prix 2008）決勝。
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(c)AFP
フェラーリの停滞傾向とマクラーレンの完全復調。
2年ぶり開催となる名コース・ホッケンハイムでその真価が問われます。
・マッサは、コバライネンは、前戦の汚名をそそぐことが出来るのか？
・トヨタ・トゥルーリはまた表彰台の一角を確保できるのか？
・ルノー・アロンソは元王者の意地を見せることができるのか？
・そして、ハミルトンはポール・トゥー・ウィンを飾る事ができるのか？
・下位スタートとなった一樹は？ホンダは？入賞圏内に食い込めるのか？
決勝前の期待はこんなカンジでしたが、
さて、そのレース展開と結果は…。
・・・・・・・
ハミルトン＆MP4-23の圧倒的な“強さ”
まず、オープニング・ラップから他をまったく寄せ付けないハミルトン。
2位のマッサに対して序盤から１周ごとに0.3から0.5秒の差をつけ始めます。
前回シルバーストーンでも決勝レースでポールのコヴァライネンに
スタート直後にアッと言う間に追いつき抜き去ってしまったハミルトン。
川井さん情報によれば、見た目でも
「ルイスとヘイキのマシンは、全然違うマシン」らしい。
サイドポッドの空気取り入れ口が右が小さい非対称なルイス車に対し、
ヘイキ車は、左右対称でフロントウィングにもガーニーフラップが追加され
「空力効率がまったく違う」モノになっているとか。
それが走りのキビキビ感の差となって表れているのかも。
それが如実になったのがレース終盤での追い上げ。
36周目のグロックのクラッシュ＆セーフティーカー導入時に、
何故かハミルトン＆マクラーレンはタイヤ交換＆給油をせず、
予定通り（？）の50周目に２回目のピットインに入ります。
絶妙のタイミングでワンピット作戦を取ったピケJr.とフェラーリのマッサ、
さらにコヴァライネンにまで先行されてしまうハミルトン。
ところがここからハミルトンは猛追を開始します。
同僚が思わず譲ってしまう（チームオーダー？）ほどの迫力で詰め寄り、
抜き去るとアッというまに前を行くマッサへと激迫。
57周目。抜きドコロのヘアピン・ターン6でマッサのインに強引に突っ込むと
コースサイドギリギリまで車を寄せてマッサをコース外へと追いやります。
コレにカチンときたマッサは続くターン7＆８の連続でやり返そうとするも返り討ち。
逆に後ろから来たハイドフェルドに追いつかれるハメに陥ります。
マッサ攻略後、ハミルトンは前を行くピケJr.にターゲットオン。
２周後にまたターン6でマッサと同様に強引に抜き去ります。
ＧＰ2時代のルイスが得意とした「獰猛な」オーバーテイクショーの再現。
それは、かつてのセナやマンセルの走りを思い出させる激烈な走りでした。
振り返れば、その他をみんな脇役に追いやるルイスの一人舞台。
イギリス国内でのバッシング記事を一気に沈黙させる堂々たるレースでした。
その他の人々の喜怒哀楽
まず、千載一遇のチャンスをモノにしたのはピケJr.。
グロックのクラッシュで「ＳＣ導入」を直感したチームがピケを即座に呼び入れ、
まんまと首位の地位をせしめます。結果は堂々の2位。しかし初表彰台ゲットの感動も「ハミルトンの下」では喜びも半減？あんまり嬉しそうではなかったのは確か。それでも2位は2位。何はともあれ、コレで調子を上げて、後半盛り返せばなんとかチーム放出の危機も乗り越えられるかも…よ。
一方のアロンソは、序盤にトゥルーリを攻め損ねてライコネンにパスされます。
ピットインすれば、新人ヴェッテルに無礼な割り込みを受けたり、その後もズルズルと後退。無様なスピンまで披露して終わってみれば、ウィリアムズのロズベルグの後ろ11位。期待はずれに終わります。
一方のトヨタ・トゥルーリも１回目のピットイン以降から調子を崩し、ズルズルと入賞圏外の9位で終わります。同僚グロックの大クラッシュといい、トヨタもガックリの週末でした。
何とか前戦の汚名をそそぎたいマッサとコヴァライネン。
マッサはなんとか表彰台の末席を確保して、ギリギリ面子を保つものの
コヴァライネンの方は、いよいよハミルトンとの差を見せつけられツライ週末。
「言葉なきチームオーダー」でコースを譲らされる屈辱に何度晒されるのか？
前回の「表彰台獲得」がやはり「運」だった事を証明したのはホンダ。
バリチェロはクルサードと共倒れ。クルサードを批難する声もあったが
「反応の悪さ」はドッチもドッチという気がしなくもない。
バトンもさっぱりいいとこなしで最下位ゴール。期待は来年に持ち越し？
でも、やっぱり今週末一番不振だったのはライコネン。
そこそこのマシンならどーにか乗りこなせる彼がまったく調子が悪い。
マッサともどもマシンのグリップ不足を訴えているのが解せません。
コレはもうフェラーリチームが開発の主軸を来年にシフトしてしまっているから？
イタリアン化が著しいチームのグータラ化が進んでいるせいか？
やっぱり、ミハエルが見に来たのが悪かったのか？
2年前にポールポジションこそライコネンに譲ったものの（予定の半分しか給油しなかったマクラーレンチームの想定外ミスによる）ミハエルとマッサが盤石の体制で1-2勝利をつかんだホッケンハイム。今年のフェラーリにそんな面影はカケラもありません。
次戦ハンガリーは、マクラーレンの内紛ゴタゴタにもかかわらず、フェラーリ・ライコネンに付け入るスキを与えずハミルトンの独走を許した地。
今年のハミルトン＆マクラーレンはもっと手ごわく成長しています。
果たして、フェラーリに失地回復の余力は残っているのでしょうか？
さて？
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登録日：2008年 07月 21日 09:15:29
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- 斎藤モ吉
- （男）
- 福岡の片田舎でデザイナー兼ライター営業中。Ｆ1にハマったきっかけは、仕事関係で見始めた1987年のドイツＧＰ。プロストとピケの麗しい姿に感動。
好きなレーサーは、ジル・ヴィルヌーブとアイルトン・セナ。好きなＦ1マシンはフェラーリ312Ｔ4。好きなＦ１マンガは『赤いペガサス』。好きなＦ１映画は『グランプリ』。好きな言葉はジル・ヴィルヌーブの『来年がやってくるってどうして言えるんだい？ 』
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