素晴らしき哉！Ｆ1ナイトレース
【9月27日 AFP】08F1第15戦シンガポールGP（Singapore Grand Prix 2008）フリー走行3回目。
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(c)AFP
初めてのシンガポールＧＰ。
初めてのＦ1ナイトレース。
フタを開けてみれば、意外や意外。
なかなか変化に富んだレース内容だったと思います。
アロンソには、ラッキーな一勝でしたね。
まず、誰よりもピケＪｒに感謝すべきでしょ。
それから、何はともあれフェラーリが
「ピットアウト信号機の欠陥」にやっと（笑）気がついたようで
マッサの例の事故のあと、ロリポップを使っていたのには爆笑しました。
今回はライコネンの時とは違い、完全に「青信号」でしたからねえ。
誰が考えたのか知らないけれど、完全にアイデア倒れです。
今は亡きロータスのサーフボード型ジャッキアップ装置並みに。
マッサはチームの不手際で最下位まで落ちるわ
ライコネンはクラッシュしちゃうわで結局、全員ノーポイント。
引き締まるべき終盤に来て、こんなドタバタ状態じゃ
ハミルトンにこのままチャンプ持っていかれる予感。
・・・・・
さて、レース予選や決勝は別の機会に譲るとして
シンガポールＧＰ全体についての感想を。
「ナイトレース」に関して
やる前にはアレコレ心配やら批判やらありましたが
「案ずるより産むが易し」
おおむね好意的な感想の方が多く聞かれるようです。
しかし、夜を昼並みに明るくするのは並大抵の苦労ではなかったでしょう。
シンガポール政府による国を挙げての協力体制に感動しました。
その努力の甲斐もあって、実に幻想的な
今まで見たこともない美しいレースでした。
もともとはＦＯＭからの
「ヨーロッパの人たちがゴールデンタイムに見られるように」
という無理難題でしたが、これを無事やり遂げる事によって
逆に世界中の人々にシンガポールの新しい印象が植え付けられ、
費用対効果としては、単なる目先の「観光客増加」に留まらない
「国まるごと宣伝」としておつりがくるほど効果的だったのでは？と感じました。
そして、つい去年の『富士』での惨状と比べてしまうのです。
今年こそは、マトモな『楽しいイベント』となる事を願っていますが…。
しかし、なぜ去年の「日本ＧＰ」があんな状態になったのか？
その根本には『Ｆ1』という世界的訴求力をもったブランド・イベントを
安直に民間企業だけに委ねている日本の現状にこそ問題があるのではないか？
そう今回のシンガポールＧＰを見て思ったのです。
なぜ？もっと日本という国の「存在感」を世界にアピールするために
日本政府は『Ｆ1』という媒体を活用しようとしないのでしょうか？
（東京都知事は、やたらノリ気だったりしますが…）
たぶん、費用対効果で言えば「ＯＤＡ」や「ＰＫＯ」よりも効果的。
ヨーロッパやアジアに向けて、もっともっと賢い使い方があるのではないでしょうか？
まさかいまだに「不良や暴走族の根源」なんて思ってる
骨董品みたいな政治家はいないでしょうが、
バブル期に広告代理店にダマされて、
よく知りもせず金だけを失った民間企業の広報担当の中には
「Ｆ1なんか詐欺師の集団」と思っている人は多くいるかもしれません。
その評価は、ほぼ正解ですが、
それだけでない事も事実です。
失敗するのは、大抵、無知で非常識な
子供のような夢物語を追っかけた人々で
キチンと常識とマナーと裏事情を熟知したオトナの人であれば
ある程度のステイタスと成功を手にできる可能性があります。
でも、それは別にＦ1に限った話ではないですよね。
ホントウの『社会常識』？
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登録日：2008年 09月 29日 15:14:10
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- プロフィール
- 斎藤モ吉
- （男）
- 福岡の片田舎でデザイナー兼ライター営業中。Ｆ1にハマったきっかけは、仕事関係で見始めた1987年のドイツＧＰ。プロストとピケの麗しい姿に感動。
好きなレーサーは、ジル・ヴィルヌーブとアイルトン・セナ。好きなＦ1マシンはフェラーリ312Ｔ4。好きなＦ１マンガは『赤いペガサス』。好きなＦ１映画は『グランプリ』。好きな言葉はジル・ヴィルヌーブの『来年がやってくるってどうして言えるんだい？ 』
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