カテゴリー [Ｆ1・フェラーリ]
「フェラーリ、チャンピオン獲ったはいいけれど…」で一句
【10月25日 AFP】F1、フェラーリ（Ferrari）のルカ・ディ・モンテゼーモロ（Luca di Montezemolo）CEO（最高経営責任者）がフェラーリの本社があるマラネッロで、自身のチームで活躍し2007年シーズンの王者となったキミ・ライコネン（Kimi Raikkonen）とフェリペ・マッサ（Felipe Massa）を誇りに思うと語った。
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(c)AFP
トッド外し Ｗチャンプで アテ外れ？
ある興味深い記事を読みました。
「モンテゼモロは現在のフィアット・ナンバー１の立場が
いずれジャンニ・アリエリが指名した後継者、
ジョン・エルカムに取って代わられることを分かっており、
その代わりに自分はキャリアの最後まで
フェラーリの指揮官を務めたい、と考えている。
いっぽうのトッドは
引き続きフェラーリの市販車部門の指揮を執りつつ、
息子のニコラス・トッドに
Ｆ1部門のトップを務めさせたいと考えているのだ。
だが、この計画が実現しそうにないことが分かると、
トッドはニコラスにチームの重要な仕事をあてがうべく
次の手段に打って出る。
彼は“フェラーリ・ヤングドライバーズ・プログラム”の創設を提案。
（中略）
モンテゼモロ自身も
「このプログラムのトップに立つ人材を指名する権利さえ
自分にあるのなら」という前提でこの案に賛同していた。
だが、モンテゼモロの頭の中にあったそのリーダーとは
ミハエルだった。」
（週刊オートスポーツNo.1130／ルイス・バスコンセロス記事抜粋）
実に面白い。
昨年の大人事異動からミハエル去就の裏事情まで。
やがて、フェラーリＣＥＯのジャン・トッドと
フィアット会長ルカ・モンテゼモロが
確執に到る経緯が事細かに書かれてありますので
興味のある方は、ぜひご一読を。
ただ記事内には「？」な部分があり、全てを真に受けるのは…。
（最初からミハエルが「モンテゼモロ側」って…え〜？）
この記事を読む限り《トッド＝公私混同の姦賊》みたいですね。
まるで「ポストが赤いのもトッドのせい」って勢い。
ひょっとしてトッドに私怨？…。
この筆者によるとモンテゼモロが（私の“妄想”じゃ、トッドでしたが…）
「ライコネンがタイトルを逃すことを望んでいる」そうです。
０５年以降の不振からステップニー事件の責任までナニもかも押しつけて
ジャン・トッドをクビにする計画だったらしい。
しかし、そんなモンテゼモロの思惑とはウラハラに
現実では、めでたくＷタイトル獲得しちゃった「トッド・フェラーリ」
モンテゼモロからすれば
「マックスのバカ！余計な事しやがって！空気嫁！」なのでしょうか？
それともトッドは、いまやモンテゼモロ以上にマックスと仲良し？
次期「ＦＩＡ会長候補」とも噂されるジャン・トッドですからね。
この後の展開は如何に！
オフシーズンは、フェラーリ・チーム内の覇権争いが見物です。
それにしても最終戦、母国優勝を逃したマッサ。
去年と正反対。得意のポールトゥーウィンを逃してガックリ。
チームがＷチャンプ獲得で沸く中、ただ1人涙目で「鬱」入ってました。
あんな顔されたら「さてはチームオーダーか？」と思いたくなります。
やはり、彼は「空気を読まない、読む気もないマッサ」でした。
ま、そういうキャラも1人ぐらい居たっていいですけどね。
来年も「我が道を行く」猪突猛進してもらいたいもんです。
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登録日：2007年 10月 27日 17:35:33
「フェラーリ、ダブル・チャンピオンの価値は…」で一句
【10月23日 AFP】世界チャンピオンに7度輝いた元F1ドライバーのミハエル・シューマッハ（Michael Schumacher）氏は22日、自身のホームページ上で、「こんなドラマティックな結末は予想していなかった」と述べ21日に行われたF1第17戦・ブラジルGP（Brazilian Grand Prix 2007）を制し、初の年間王者に輝いたフェラーリ（Ferrari）のキミ・ライコネン（Kimi Raikkonen）を祝福した。
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(c)AFP
「面白〜い」 だけじゃ廃るよ Ｆ1も
日本では今、２つのプロスポーツの「在り方」が揺れています。
ひとつは国技である「大相撲」。
“リンチ死事件”にまで発展してしまったた弟子育成問題に端を発し、
親方連による運営の在り方まで取り沙汰されています。
あとひとつは「ボクシング」。
「亀田ファミリー」の試合内容に抗議が殺到。
重い腰のボクシング協会を動かし、「処分」で一区切りついたようですが
“視聴率”目的の「ショー化」が孕む弊害はこれからも再発するでしょう。
（と思っていたら「謝罪問題」がまだまだ長引きそう…）
さて、本題の「Ｆ1」。
ルイス・ハミルトン、ヘイキ・コバライネン、
去年から活躍しているクビサやニコ・ロズベルグなど
今年も大活躍した彼らの走りを見れば、
これから10年先は、十分楽しませてくれそうです。
人材育成的な面は、問題なしと思われます。
また、興行的な面から見ても
年々、開催国は増加の一途を辿り、バーニーさんもご機嫌です。
視聴率の増減は、開催国によって様々のようですが、
ビジネスとしてのＦ1は、いまだ右肩上がりに見えます。
レース内容もオーバーテイクが各所で見られるようになり
「延々パレードラップ、ピットインで順位変動」
という退屈極まりないレースは、随分少なくなりました。
コース改修効果か？レギュレーション改変効果か？
はたまたイキの良い新人レーサー効果か？
全体的には、なんら問題がないように思われます。
しかし、ある記事は
現状の《ドライバーの質》へこんな疑問を投げかけます。
「晩年のＭ・シューマッハは、
それほど速くなかったのかもしれない。
だからこそ、アロンソは
Ｍ・シューマッハのライバルとなり得、
それを見たわれわれは、
アロンソはＭ・シューマッハと同等のスターになると
確信してしまったのかもしれない。
もともとＭ・シューマッハの成功は、
アイルトン・セナがいなくなり、
ほかにライバルもいなかったおかげとも言えた。
セナ亡き後でＭ・シューマッハが対峙したのは、
ほとんど二流の相手ばかり。
ミカ・ハッキネンだけは手ごわかったが、
それ以外にライバルは皆無だったのだ。」
（グランプリトクシュウVol.220／ジョー・セイウォード氏記事抜粋）
デーモン・ヒルやジャック・ヴィルヌーブのファンには、
到底許し難い記事内容ですが、１点だけ「確かに」と言える部分があります。
それは「Ｍ・シューマッハという物差し」に対する信用度の問題です。
Ｆ1ドライバーの善し悪しを判断する基準は千差万別ですが、
「速い、遅い」は、もっぱら相対的な尺度に頼るしかありません。
去年までのＦ1界では《ミハエル・シューマッハ》がその「基準」でした。
しかし、あれだけミハエルを苦しめ、
レーサーとして絶頂期であったはずのアロンソが
今年、デビューしたての若造を相手に
一度も優勢に立つことなくシーズンを終えた事で
《ミハエル弱体化説》は一層、説得力を持って聞こえてきます。
決して７度王座に輝いたミハエルの功績を貶めるつもりもなければ、
ハミルトンの絶対的才能に対して疑問を差し挟むものでもありません。
ただアロンソの《実力》は「過大評価」だったかも？とは思います。
ハミルトンが、中国＆ブラジルで露呈して見せたプレッシャーへの弱さ。
危険予測に対する判断の甘さ、セオリー無視のオーバーテイク、ケアレスミス…。
いずれも『集中力の欠如』からもたらされた結果です。
「バックミラーが汚れていて、タイヤの状況が分からなかったんだ」（笑）
あれだけリアがズルズルなら身体で分かるはず。下手な言い訳にも程があります。
大好きなアイルトン・セナが聞いたら「バカ？」と言われますよ。
「弘法も筆の誤り」「上手の手から水が漏れる」などではなく、単なる経験不足。
ズバ抜けた才能があろうとハミルトンは、やはり「初心者」だったのです。
そんな新人の「弱点」を突き、精神的に追い込めなかったアロンソは、
チャンピオンを２回も獲った人物にしては、「芸が無かったな」と思います。
子供っぽいピットストップでの「通せんぼ」はジョークとして許せても
自らのメール受信記録をタテに「チームの弱み」につけこんで
「もっとエコ贔屓するように」《恐喝》するなんて…orz。
チーム内で孤立して当然。
ニキ・ラウダでなくても「同情の余地ナシ」だと思います。
苦労人（？）ライコネンには、心から祝福を贈ります。
しかし、今年のチャンピオンシップは、どう考えても『まとも』ではありません。
強引にマクラーレンを引きずり下ろし奪ったコンストラクターズ・チャンプ。
「燃料疑惑」は早々に不問に伏されて決定したドライバーズ・チャンプ。
ＦＩＡは、『フェラーリ贔屓』であると公言したようなものです。
かつて、『ある人物』はこう言いました。
「マクラーレンやウィリアムズの代わりはいても、フェラーリの代わりはいない」
たしかにフェラーリのいないＦ1は考えられません。
だからこそ「腐ってもフェラーリ」だっていいと思うのです。
かつての「弱小阪神」みたいだったフェラーリにも十分魅力がありました。
果たして現在のフェラーリが弱体化した時に魅力が残っているかは疑問ですが…。
若貴人気で異常な盛り上がりを見せた大相撲。
しかし、現在の凋落傾向はあの絶頂期から始まっていたとも思えます。
また、あの「亀田問題」は公正とは言い難い興行手段が撒いたタネとも言えます。
若いレーサーたちの台頭により白熱したレース展開も見られ
Ｆ1は、新たな絶頂期を迎えつつあります。
しかし、スポーツマンシップよりビジネス的側面ばかりが肥大化する傾向は、
現在の大相撲や日本ボクシングに似た「危機的状況」を予感させるものです。
「伝説」を生まないプロスポーツは、廃れるしか道はないのですから。
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登録日：2007年 10月 25日 01:06:04
「フェラーリ、暗黒時代の幕開け？」で一句
【6月24日 AFP】F1コンストラクター、フェラーリ（Ferrari）から妨害工作を行ったとして告発されている同チームの元テクニカル・マネージャー、ナイジェル・ステップニー（Nigel Stepney）氏の弁護士を務めるLuca Brezigar氏は、ステップニー氏の妨害工作を否定した。
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(c)AFP
この道は いつか来た道 泥の道
ああ〜あ。
こんな事やってる場合じゃないんんだけどなあ。フェラーリ。
ナイジェル・ステップニーほどの輝かしいキャリアを積んだ人間が
果たして、こんな中学生の嫌がらせみたいな事をやるでしょうか？
自分が望んだポストにつけなかった。
だからと言って、チームのマシンの燃料タンク内に
異物（エンジンの燃圧を阻害させる化学物質？）を入れる？
まず、（レース部門）部外者の彼に妨害工作ができるほどの
フェラーリのセキュリティーレベルって、どーなのよ？って話もあるが、
いかなる確証の元に「彼だ」と決めつけたのか？その経緯が知りたい。
何はともあれ、少なくともナイジェルにとって
ナンのトクもない行為だと思うのですが…。
このゴタゴタで「屁の突っ張り」程度でもトクがあるのはチームの方。
１） モナコ以降のチーム失速の原因をとりあえず「ヨソ」のせいにしておいて
メディア批難の矛先を回避させられる。
２） チーム人事で何かと扱いの難しいナイジェルを
上手くいけば自分から辞めるよう仕向ける事ができる。
３） そのナイジェルの経歴に「仮に」でもキズをつける事で
少しは再リクルート先の触手を鈍らせる事ができる。
いわゆる「スケープゴート」ってヤツですね。
メディアという狼たちに「ナイジェル」という山羊を与えてるうちに
フェラーリ本体は挽回策、もしくは別の言い訳作りに精を出すという手順。
伝統としてこういうゴタゴタが日常茶飯事にあった「フェラーリ」
「シューマッハ体制下」では、すっかり息を潜めていたのだけれど…
彼の引退とともにまた、アノ時代がやってくるんでしょうか？
アルボレートもベルガーもマンセルもプロストもアレジも
キャリアを棒に振った不毛な『暗黒時代』に…。
ライコネンとマッサのふたりが
かつての「ベルガー＆アレジ」もしくは「アレジ＆カペリ」に
ダブって見えなく…もない…って事もない…かも。
もしも、次のフランスでドカーンとマクラーレンを負かしたなら
「ふむふむ、やっぱり破壊工作があったのか（ポン）」と
みんなに相づちを打たせる事ができるかもしれません。
しかし、北米と大差ないリザルトだったとしたら…。
フェラーリ・ファンは、
またなが〜〜〜い「冬眠」の準備を始める必要があるかもしれません。
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登録日：2007年 06月 25日 11:48:16
- プロフィール
- 斎藤モ吉
- （男）
- 福岡の片田舎でデザイナー兼ライター営業中。Ｆ1にハマったきっかけは、仕事関係で見始めた1987年のドイツＧＰ。プロストとピケの麗しい姿に感動。
好きなレーサーは、ジル・ヴィルヌーブとアイルトン・セナ。好きなＦ1マシンはフェラーリ312Ｔ4。好きなＦ１マンガは『赤いペガサス』。好きなＦ１映画は『グランプリ』。好きな言葉はジル・ヴィルヌーブの『来年がやってくるってどうして言えるんだい？ 』
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