かんばせ

2010年 02月

一寸待ってください

私は過去トヨタ車に乗っていたことがあります
はじめてのＡＴ(オートマチックトランスミッション)車でした　
走行中　うっかりシフトのボタンを押したまま前に押して[Ｄ]から[Ｒ]レンジに入れてしまいました
その瞬間　エンジンが停まり　事なきを得ました。
今のＡＴ(オートマチックトランスミッション)はそうなっていないのでしょうか
また　停車直前に　[Ｐ]レンジにも入れたことがあります
そのときは駆動輪がロックして　驚きましたが　ただそれだけでｌ事なきを得ました。
現在は走行中は[Ｐ]には入らないようになっていると聞きましたが　私は確認してないのでわかりません。

この記事のスミスさんは　この故障、事故？事件後　この車を売り払っており　この車を買った方は　現在まで　故障らしい故障もなく　全く問題なく日常乗っているとここに記事がありますがhttp://www.47news.jp/CN/201002/CN2010022501000403.html
これは　嘘の証言なのでしょうか

さらにこんな記事もあります
米公聴会のトヨタ審問は「魔女裁判」、日本のマスコミが油注ぐ
http://news.livedoor.com/article/detail/4621703/

カテゴリー[ 国際ニュース ], コメント[0], トラックバック[0]
登録日：2010年 02月 25日 18:35:00

プリウスなどトヨタ製ハイブリッド車　リコール

トヨタの肩を持つつもりはありません
誤解が多いと思うので　既存の車にモーターと発電機付けても燃費が良くならないということです　発電機+電池+モーターで重量が増え　さらにこの重さを支える車体も補強とさらに　衝突時乗客の安全確保のため　総重量が200kgほど重くなります　そこで乾いたタオルを絞るような　トヨタ得意の努力をしないと燃費は良くなりません
今回の　ＡＢＳ作動時のブレーキタイムラグもぎりぎりの燃費を稼ぐために　設定されたと思われ　改修の結果　多少燃費に影響が出る可能性もあります
ところで　ハイブリッド車は　地球に優しいのか？

ゴキジェットが販売予想を　大幅に上回る販売を伸ばした反面　

コメント[0], トラックバック[0]
登録日：2010年 02月 12日 01:22:51