やっぱりレースの時は目を離しちゃダメ
＜06 SUPER GT・第7戦＞2006 Mobil 1 レースクイーン - 茂木
【栃木県・茂木 10日】ツインリンクもてぎ（TWINRING MOTEGI）で開催されたSUPER GT 第7戦のもてぎGT300km（06 AUTOBACS SUPER GT Round7 MOTEGI GT 300km RACE）。2006 Mobil 1 レースクイーンの森飛鳥チャン。Akira Kuroda(c)SANKAIDO
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▲GT300クラスで最速タイムを出したフォードGTはカナードが寸法違反になって
最後尾スタートになってしまったんだ。でも、決勝レースではクラス5位に入ったんだ。(c)Madoka
＜スーパーラップで1位の55号車が最後尾へ＞
こんにちは、まどかです。
9／9（土）、10（日）にツインリンクもてぎでやったスーパーGTに
行って来たよ。
決勝グリッドを決めるGT300クラスのスーパーラップでは55号車（DHGアドバン・フォードGT、光貞秀俊／池田大祐組）が1番だったよね。でも、決勝スタートは最後尾なっていたよね。
10（日）のピットウォーク中か、9（土）のキッズウォーク中の園内放送でスーパーラップの結果が出てたんだけど、その時、1番下に小さく「※55号車 重量オーバー」って出ていたような気がするんだ。
そこは、一瞬だったからちゃんと覚えていないんだけどね。
＜理由はカナードに寸法が間違っていたんだって＞
レースが終わった後で、チームのお友達のメカニックの人に教えてもらったんだけど、カナードの寸法が高かったんだって。カナードは、車の前の下の両はじに付いてるウィングのことなんだ。
2005年と2006年でレギュレーションが変わったんだって。でも、2005年のレギュレーションに合わせて作ってしまったんだってよ。去年までは、20mmぐらい大丈夫だったみたいなんだ。でも、急に厳しくなったんだって。
＜車の部品は全部手作りなんだよ＞
カナードは、1つ前の鈴鹿の1000kmの時から付けていたんだって。その時は結果が悪かったから、問題にならずに大丈夫だったと思うってよ。でも、今回はスーパーラップの結果が良かったから車検の対象になったんだよ。
カナードを高くすると空力で速くなっちゃうんだって。だから、見ていてもわかるぐらい速さが他の車と全然違ったんだね。
最後尾からスタートしたのに、もてぎでのレースでは最後は5位だったんだって。すごいよね。
写真も撮らせてもらったよ。車のことをドライバーの池田さんに聞いてみたら、速くて運転しやすいって言っていたよ。
お友達のメカニックの人達は、車を作るのはすっごく大変って言っていたよ。部品は全部手作りで、古い物なんて1つも使ってないんだってよ。削ったりしているんだって。
＜「平中がすごい！」。でも、私はパドック＞
triple a サード スープラGTに乗る平中克幸さんは、フォーミュラ・ニッポンでもすごいけど、スーパーGTでもすごかったよ
私はパドックにいたから見られなかったんだけど、家族のみんなはすごかったって言っていたんだ。園内のFMを聞いていたんだけど、「平中がすごい！」ってずっと言っていたんだ。
やっぱりレースの時は、目を離しちゃダメなんだね。すごかったり、面白い所が見れないからね。
じゃあね。
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登録日：2006年 10月 01日 14:42:35
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- まどか
- 史上最年少のモータースポーツジャーナリストとして小学4年生の時に、F1誌『グランプリスピード-F』でMADOKA's Opinionを連載。5～6年生のときはWEBマガジン『週刊エフ』でもコラムを執筆。中学1年生となる2006年からブログでレースを伝える。海外レースはテレビ観戦が中心だが、国内レースは毎週のように現場取材。トップドライバーにも知人が多い。夢はレースクイーンになること。
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