2006年 02月
空力技術者流出に悩むマクラーレン
＜F1･バルセロナテスト＞スーパーアグリ、合同テストに初参加
【バルセルナ/スペイン 21日 AFP】F1、バルセロナ合同テスト初日。今シーズンからF1に新規参入するスーパーアグリ（SUPER AGURI Formula 1）が合同テストに初参加した。ドライバーの佐藤琢磨（Takuma Sato）が、白塗りのニューマシンに乗り込みテストを行なったが、マシンに電気トラブルが発生するトラブルに見舞われた。(c)AFP CESAR RANGEL
シーズンオフ中にマクラーレンはアドリアン・ニューイ、ニコラス・トンバジス、ピーター・プロドロモウという、チーム内の３大エアロダイナミシストをほぼ同時に失った。ニューイの離脱は元を辿れば２シーズン前から予測できたことで、マクラーレンはこの巨大な存在を失うことによる技術部門の損失を最小限にすべく、独自の人事システム「マトリックス・システム」を構築し、開発が一人のデザイナー／エンジニアに大きく依存することを避け、主要デザイナー／エンジニアの移籍があっても基盤が揺るがない技術部門の編成に努めて来た。
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登録日：2006年 02月 24日 15:31:29
空力エンジニアの休日
【バレンシア／スペイン 30日 AFP】F1、ウインターテスト。今季から新たにフェラーリと契約を交わしたフェリペ・マッサ（Felipe Massa）は、タイヤの開発プログラムを中心にバレンシア・サーキット（Circuit de la Comunitat Valenciana Ricardo Tormo）を95周走り、ベストタイム1分13秒165を記録した。(c)AFP
“busman's holiday”という言葉があるが、昨年までBARのシニア・エアロダイナミシストだったウィレム・トーエもそんなエンジニアだ。休日には英国ヒルクライム選手権に参戦し、しかもただエントリーしていただけでなく、本気でタイトルを狙う有力なエントラントだったのである。
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登録日：2006年 02月 17日 14:45:42
２００５年､マクラーレンを最も悩ませたエンジニア
【バレンシア/スペイン 31日 AFP】F1・バレンシアテスト1日目。世界ロードレース選手権シリーズ・MotoGPクラス5連覇を含む通算7度の世界王者に輝いているバレンティーノ・ロッシ（Valentino Rossi）は、初のF1合同テストに臨んだ。ロッシはウェットコンディションのコースにフェラーリ（Ferrari）の新車、248F1で挑んだがコースインした周にスピンオフを喫してしまい、タイム計測なしに終わった。(c)AFP JOSE JORDAN
チーフデザイナー、ロリー・バーンの空力開発面の右腕として1998年～2003年までのフェラーリ復活～黄金時代を支えたのはニコラス・トンバジスであった。彼がキャリアアップを切望し､よりマシン全体の開発に責任を持つ地位を期待してマクラーレンへ移籍したのは2004年の4月頃であった｡
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登録日：2006年 02月 07日 23:55:30
チーフデザイナーの引退問題
【バルセロナ/スペイン 26日 AFP】F1・バルセロナテスト4日目。フェラーリ（Ferrari）のミハエル・シューマッハ（Michael Schumacher）は新車248F1でテストを行った。ミハエル・シューマッハは78周を走行し1分16秒907の8番手タイムをマークした。(c)AFP LLUIS GENE
2006年シーズン限りで引退が確実視されるチーフデザイナーのロリー・バーンであるが、それを見越したフェラーリはドライバーズとコンストラクターズの２冠を達成した一昨年型のF2004から、バーンの後継者に目されている技術部主任のアルド・コスタへそれまでバーンが担ってきたチーフデザイナーの職務の段階的な移管を行ってきた。
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登録日：2006年 02月 04日 17:07:58
- プロフィール
- 久慈 護
- （男）
- ■現在の職業：図書館職員。
■経歴：米国留学中にパイロットライセンス取得（ME+Inst.）。商船大学を経て、東大先端研で英国モータースポーツ工業を研究。
■得意ジャンル：英国モータースポーツ工業史、「のりもの」全般。ＩＴ。スタジオジブリもの。
■ひとこと：キャリア形成や自己実現において、「個」の力だけの徒手空拳でどこまでできるのか、ということに大変興味があります。
■連絡先：kuji_f1@yahoo.co.jp
■原稿依頼はお気軽にご相談ください（＾＾）
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