2006年 04月 21日
MF1レーシングの風洞アップデート計画について思うこと
＜F1・バレンシアテスト＞ウェーバーが94周を走行、ベストの記録を残す
【バレンシア/スペイン 14日 AFP】スペイン・バレンシア州のチェステ（Cheste）にあるバレンシア・サーキット（Circuit de la Comunitat Valenciana Ricardo Tormo）で再開されたF1・バレンシア合同テストの1日目。ウィリアムズ（Williams）のドライバー、マーク・ウェーバー（Mark Webber）は、新車FW28で94周を走行し、最高ラップ1分10秒601、この日ベストの記録を残した。(c)AFP JOSE JORDAN
チーム売却報道に揺れているMF1レーシングであるが、その報道を否定する意味もあるのか意味もあるのか、チームが所有する40%風洞を50%モデルに対応できるようアップデートする計画を発表した｡
MF1レーシングの40%風洞は前身のジョーダンが1996年の終わり頃にエアロテック社から買収したものである（元々はマーチの風洞）。
この風洞では数多くのレーシングカーが開発されたが、ジョーダンに買収される以前の数年で言えば、アドリアン・ニューウェイがマーチ／レイトンハウスのF1マシンの開発を行ったり、ロビン・ハード率いるデザインチーム（Fomet1、ラルースUK）がラルースやヴェンチュリなどのためにF1マシンを開発する際に使用された。
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登録日：2006年 04月 21日 21:59:13
- プロフィール
- 久慈 護
- （男）
- ■現在の職業：図書館職員。
■経歴：米国留学中にパイロットライセンス取得（ME+Inst.）。商船大学を経て、東大先端研で英国モータースポーツ工業を研究。
■得意ジャンル：英国モータースポーツ工業史、「のりもの」全般。ＩＴ。スタジオジブリもの。
■ひとこと：キャリア形成や自己実現において、「個」の力だけの徒手空拳でどこまでできるのか、ということに大変興味があります。
■連絡先：kuji_f1@yahoo.co.jp
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