2006年 07月
トヨタの新・空力部門責任者はマーク・ギラン？
＜F1・第12戦 ドイツGP＞シューマッハ フリー走行2回目で2番手の記録 - ドイツ
【ホッケンハイム/ドイツ 28日 AFP】F1第12戦・ドイツGP（German Grand Prix）、フリー走行2回目。フェラーリ（Ferrari）のミハエル・シューマッハ（Michael Schumacher）は、14周を走行して2番手となるベストラップ1分16秒502をマークした。(c)AFP/DAMIEN MEYER
情報誌はトヨタがエアロダイナミクス部門の責任者としてマーク・ギリアムを獲得したと伝えている。マクラーレンとジャガーに在籍経験があり、レッドブルがジャガーを継承した際に教授として大学に復職した人物とあるが、この経歴に該当する元F1関係者はマーク・ギランただ一人だろう。Gillanがどこかで誤植されてギリアムと変化したのだと思われる。
... 続きを読む
カテゴリー[ モータースポーツ、F1 ], コメント[0], トラックバック[97]
登録日：2006年 07月 29日 17:52:39
（続）マイクロソフトMES社について
＜F1・第11戦 フランスGP＞ヴィルヌーブ フリー走行3回目をトップで終える - フランス
【マニクール/フランス 15日 AFP】F1第11戦・フランスGP（France Grand Prix）、フリー走行3回目。BMWザウバー（BMW Sauber）のジャック・ヴィルヌーブ（Jacques Villeneuve）は、セッション終了直前に1分17秒005のトップタイムを叩き出した。(c)AFP/MARTIN BUREAU
マイクロソフトMES社のMESとはMcLaren Electronic Systemsの頭文字であったか。情報誌でこのことを知って驚く。2008年からECU（電子制御ユニット：Electoric Control Unit）のF1公式サプライヤーとなることが決まった「マイクロソフトMES社」の話である。マイクロソフトとMESのジョイントベンチャーであったわけである。
読者にはSEやPG関係のお仕事をされている方も多いかと思う。そういう意味では非常に興味ある内容かと思われる。
... 続きを読む
カテゴリー[ モータースポーツ、F1 ], コメント[0], トラックバック[108]
登録日：2006年 07月 21日 14:15:53
デュエスマン、BMWザウバーに加入
＜F1・第10戦 アメリカGP＞フィジケラ フリー走行3回目は3番手につける - 米国
【インディアナポリス/米国 1日 AFP】F1第10戦・アメリカGP（United States Grand Prix）・フリー走行3回目。ルノー（Renault）のジャンカルロ・フィジケラ（Giancarlo Fisichella）は、1分11秒940をマークして3番手につけた。(c)AFP/DON EMMERT
先月メルセデスのエンジニアリング・ディレクターを解任されたマルクス・デュエスマンがBMWザウバーに加入したようだ。
現在のBMWザウバーのエンジン開発の総責任者であるハインツ・パッシェン（Technical Director Powertrain）は2006年いっぱいでチームを離れることが決定されており、後任のデュエスマンがパッシェンのポジションを引き継ぐのは2007年1月からとアナウンスされている。しかし機密保持のためにパッシェンが開発現場から遠ざけられるのは間違いないので、実質的には即デュエスマン体制となるだろう。
... 続きを読む
カテゴリー[ モータースポーツ、F1 ], コメント[0], トラックバック[139]
登録日：2006年 07月 14日 23:17:07
F1公式ECUのサプライヤーはマイクロソフトMES社に決定
＜F1・第10戦 アメリカGP＞フェラーリ 1年ぶりに1・2フィニッシュ！ - 米国
【インディアナポリス/米国 2日 AFP】F1第10戦・アメリカGP（United States Grand Prix）・決勝。
≫続きを読む…
(c)AFP/Getty Images Mark Thompson
F1も標準化の波にさらされている。7月5日、FIAがパリで開催した世界モータースポーツ評議会（WMSC）は、2008 年から2010年までのF１世界選手権における公式ECU（電子制御ユニット：Electoric Control Unit）のサプライヤーにマイクロソフトMES社を選択し、同社と公式サプライヤー契約を締結と発表した。
... 続きを読む
カテゴリー[ モータースポーツ、F1 ], コメント[0], トラックバック[108]
登録日：2006年 07月 07日 21:21:14
- プロフィール
- 久慈 護
- （男）
- ■現在の職業：図書館職員。
■経歴：米国留学中にパイロットライセンス取得（ME+Inst.）。商船大学を経て、東大先端研で英国モータースポーツ工業を研究。
■得意ジャンル：英国モータースポーツ工業史、「のりもの」全般。ＩＴ。スタジオジブリもの。
■ひとこと：キャリア形成や自己実現において、「個」の力だけの徒手空拳でどこまでできるのか、ということに大変興味があります。
■連絡先：kuji_f1@yahoo.co.jp
■原稿依頼はお気軽にご相談ください（＾＾）
- 最近のエントリー
- [06/11] Red Bullを離れるアガサンジェロウの去就
- [06/10] ホンダRA107の基本設計を再確認する
- [06/03] Renaultが英国内のF1エンジンR&D部門を閉鎖
- [01/31] F1デザイナー／エンジニアになりたい方たちに（最終blog）
- [01/12] スパイカーがエアロラブ社の風洞を使用すると発表
- [01/05] NPL風洞とスーパーアグリ
- [12/25] PANOZのチャンプカー・シャシーについて
- [12/18] BMWザウバーの空力部門とCFD設備
- [12/11] Paul White Draughting Ltdについて
- [12/04] ジョン・デイビス博士がローラのテクノロジー･センターのマネージャーに。
- 最近のコメント
- [06/18] Red Bullを離れるアガサンジェロウの去就 横山 充
- [01/31] F1デザイナー／エンジニアになりたい方たちに（最終blog） 晴天
- 最近のトラックバック
- カテゴリー
- モータースポーツ、F1 [31]
- お気に入りリンク
- 検索