2006年 09月
ヒッツィンガー放談（その２）
＜F1・第15戦 イタリアGP＞フリー走行1回目、ベッテル トップタイムを記録 - イタリア
【モンツァ/イタリア 8日 AFP】F1・第15戦・イタリアGP（Italian Grand Prix）、フリー走行1回目。BMWザウバー（BMW Sauber）のセバスチャン・ベッテル（Sebastian Vettel）は、22周を走行しトップとなる1分23秒263をマークした。(c)AFP/GIUSEPPE CACACE
アレックス・ヒッツィンガーのトロ・ロッソのテクニカルディレクター就任に関しては、その後の情報でまんざらのミスキャストでもないのかなという気にはなってきた。
一番大きなものはヒッツィンガーがレッドブルの先端技術部門のチーフも兼任するということである。言わずもがなであるが､レッドブルとトロ・ロッソはオーナーが同じで､現在トロ・ロッソは昨年レッドブルが使ったシャシーRB01の「お下がり」を使用している。
... 続きを読む
カテゴリー[ モータースポーツ、F1 ], コメント[0], トラックバック[288]
登録日：2006年 09月 27日 01:03:47
急遽ヒッツィンガー放談
＜F1・第15戦 イタリアGP＞フリー走行1回目、ベッテル トップタイムを記録 - イタリア
【モンツァ/イタリア 8日 AFP】F1・第15戦・イタリアGP（Italian Grand Prix）、フリー走行1回目。BMWザウバー（BMW Sauber）のセバスチャン・ベッテル（Sebastian Vettel）は、22周を走行しトップとなる1分23秒263をマークした。(c)AFP/GIUSEPPE CACACE
この原稿は一度大幅に書き直している。というのもコスワースのエンジンデザイナーだったアレックス・ヒッツィンガーがトロ・ロッソのテクニカルディレクターに就任というニュースがあったからだ。近年、エンジン屋がF1コンストラクターの技術部門のチーフに就任するということ自体珍しいことなのだが、奇遇にもコスワースに関するブログを準備中に飛び込んできたニュースであったからさらに驚いたというわけである。
... 続きを読む
カテゴリー[ モータースポーツ、F1 ], コメント[0], トラックバック[133]
登録日：2006年 09月 19日 00:52:55
ガブリエーレ・トレドッツィのToro Rosso離脱を考える
＜F1・第15戦 イタリアGP＞フリー走行1回目、ベッテル トップタイムを記録 - イタリア
【モンツァ/イタリア 8日 AFP】F1・第15戦・イタリアGP（Italian Grand Prix）、フリー走行1回目。BMWザウバー（BMW Sauber）のセバスチャン・ベッテル（Sebastian Vettel）は、22周を走行しトップとなる1分23秒263をマークした。(c)AFP/GIUSEPPE CACACE
スクーデリア・トロ・ロッソ（以後STRと略）からテクニカルディレクターのガブリエーレ・トレドッツィが離脱した｡
STRが走らせるシャシー、STR01は昨年Red Bull（STRと同じオーナー）が走らせたRB01をイタリアで製作しなおしただけの「コピー」である。このような状況ではチーム内にトレドッツィの存在意義はなく､一部情報サイトではリストラに近い表現もなされているが､果たしてそうだろうか？
... 続きを読む
カテゴリー[ モータースポーツ、F1 ], コメント[0], トラックバック[137]
登録日：2006年 09月 12日 02:31:49
ガスコインのMF1移籍について
＜F1・第15戦 イタリアGP＞フリー走行1回目、ベッテル トップタイムを記録 - イタリア
【モンツァ/イタリア 8日 AFP】F1・第15戦・イタリアGP（Italian Grand Prix）、フリー走行1回目。BMWザウバー（BMW Sauber）のセバスチャン・ベッテル（Sebastian Vettel）は、22周を走行しトップとなる1分23秒263をマークした。(c)AFP/GIUSEPPE CACACE
スパイカーによるMF1レーシングの買収が発表された。あわせて、現在トヨタを休職中のマイク・ガスコインがトヨタとの契約が切れる11月より「スパイカーMF1レーシング」の最高技術責任者（Chief Technology Officer）に就任することも発表された。トヨタでの挫折経験から技術責任者の権限拡大を目指すガスコインの動きに注目したい。
... 続きを読む
カテゴリー[ モータースポーツ、F1 ], コメント[0], トラックバック[129]
登録日：2006年 09月 08日 16:00:16
- プロフィール
- 久慈 護
- （男）
- ■現在の職業：図書館職員。
■経歴：米国留学中にパイロットライセンス取得（ME+Inst.）。商船大学を経て、東大先端研で英国モータースポーツ工業を研究。
■得意ジャンル：英国モータースポーツ工業史、「のりもの」全般。ＩＴ。スタジオジブリもの。
■ひとこと：キャリア形成や自己実現において、「個」の力だけの徒手空拳でどこまでできるのか、ということに大変興味があります。
■連絡先：kuji_f1@yahoo.co.jp
■原稿依頼はお気軽にご相談ください（＾＾）
- 最近のエントリー
- [06/11] Red Bullを離れるアガサンジェロウの去就
- [06/10] ホンダRA107の基本設計を再確認する
- [06/03] Renaultが英国内のF1エンジンR&D部門を閉鎖
- [01/31] F1デザイナー／エンジニアになりたい方たちに（最終blog）
- [01/12] スパイカーがエアロラブ社の風洞を使用すると発表
- [01/05] NPL風洞とスーパーアグリ
- [12/25] PANOZのチャンプカー・シャシーについて
- [12/18] BMWザウバーの空力部門とCFD設備
- [12/11] Paul White Draughting Ltdについて
- [12/04] ジョン・デイビス博士がローラのテクノロジー･センターのマネージャーに。
- 最近のコメント
- [06/18] Red Bullを離れるアガサンジェロウの去就 横山 充
- [01/31] F1デザイナー／エンジニアになりたい方たちに（最終blog） 晴天
- 最近のトラックバック
- カテゴリー
- モータースポーツ、F1 [31]
- お気に入りリンク
- 検索