2007年 06月
Red Bullを離れるアガサンジェロウの去就
【6月10日 AFP】F1第6戦・カナダGP（Canada Grand Prix 2007）、予選。
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(c)AFP
昨年11月にマクラーレンから移籍してきたピーター・プロドロモウによって空力部門責任者の任を解かれていた前Head of Aerodynamicsのベン・アガサンジェロウがミルトンキーンズのレッドブルから離脱したようである。
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登録日：2007年 06月 11日 15:39:05
ホンダRA107の基本設計を再確認する
【6月10日 AFP】F1第6戦・カナダGP（Canada Grand Prix 2007）、予選。
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(c)AFP
不振に喘ぐホンダRA107だが、今ここで（中本STDによって）開発に当たって示された基本設計を再確認しておこう。
・ダウンフォースの最高値は2006年型より3%しか上がっていない。
・ダウンフォースの最高値はストレートエンドで発生する(当然)
・むしろ低いスピード領域でのダウンフォース増加を狙った。
・低いスピード領域なら10%以上上がっている
・ダウンフォースを追求したのは2速くらいの低速コーナー
・舵角でいうと6～7度くらいステアリングを切った時の空力を重視
（2007/1/25、バルセロナにて行われた新車発表イベント「テクニカル・インサイト」時の説明）
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登録日：2007年 06月 10日 14:34:32
Renaultが英国内のF1エンジンR&D部門を閉鎖
RenaultはRenault Sport UKのエンジン部門を閉鎖した。
同部門は元Cosworth、TWR EnginesのJon Hiltonがテクニカルディレクターを務めていたが、部下のDoug Cross（元トヨタF1エンジン部門等）と共にエネルギー回生システムの開発を手がけるFlybrid Systems LLP（社）を設立した。
同社のスタッフは現在すべて元Renault Sport UKのエンジン部門スタッフにより構成されている。
エネルギー回生システムは2009年よりF1に導入される予定であるが､今年まつにはプロトタイプが完成するということである。
Flybrid Systems社ホームページ
http://www.flybridsystems.com/3.html
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登録日：2007年 06月 03日 20:23:09
- プロフィール
- 久慈 護
- （男）
- ■現在の職業：図書館職員。
■経歴：米国留学中にパイロットライセンス取得（ME+Inst.）。商船大学を経て、東大先端研で英国モータースポーツ工業を研究。
■得意ジャンル：英国モータースポーツ工業史、「のりもの」全般。ＩＴ。スタジオジブリもの。
■ひとこと：キャリア形成や自己実現において、「個」の力だけの徒手空拳でどこまでできるのか、ということに大変興味があります。
■連絡先：kuji_f1@yahoo.co.jp
■原稿依頼はお気軽にご相談ください（＾＾）
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