ハイブリットカーと燃料電池車って違うんだけど… NEWSな科学を鼻歌まじりで……

ハイブリットカーと燃料電池車って違うんだけど…

早稲田大学の超小型燃料電池車

【8月5日 AFP】早稲田大学（Waseda University）の学生が開発した1人乗り電気自動車が、5日のオープンキャンパスで公開された。全長は2メートル、燃料電池とコンデンサを利用したハイブリッドカーで、時速50キロに達する。同大は、年内にこの自動車を使ったカーシェアリングの実験を予定している。(c)AFP

　ハイブリットカーっていうのは、異なる2つ以上の作動原理を持つクルマのこと。一般的に普及している現行車では、ガソリンと電気を使ってレシプロエンジンとモーターの両方を使うクルマが多い……

……
……
　……と思ったのだが、たとえばトヨタの『プリウス』などはこの典型。

　で、記事だけではよくわからなくて、関連記事を探したのだが、見つからないので、以下は憶測(笑。

　記事を読む限りは、燃料電池使った電気で走る自動車のよう。
　画像を見る限りはレシプロエンジンのようなものがあるとは思えない(もしかすると座席の下に小型バイク用のエンジンがある!?)

で、もしあるとしてもその必要性はこのプロトタイプにはいらないような気がする。
　実験データが欲しいのは燃料電池部分の動力性能などではないかと思うし、もし、このサイズにレシプロエンジンと燃料電池とモーターを組み込む複雑な機構を作り出したとしてもその意味は「!?」が付く(重くなるので超小型にしたメリットがない)。

　で、たぶんハイブリット車ではないと仮定して(笑、基本的にこの燃料電池車は、水素などのエネルギーによって作り出された電気を一度コンデンサに蓄えて安定した電力によってモーターを回し、走行するのだと思われる。

　機構自体はさほど難しくはないけど、実車として走行させるのは、それなりに苦労が多いと思うので学生たちの熱意は敬服に値すると思う。

　頑張っていただきたい！

　　【関連リンク】
・ウィキペディア/ハイブリッドカー(※　http://ja.wikipedia.org/wiki/ハイブリッドカー　)
・ウィキペディア/燃料電池(※　http://ja.wikipedia.org/wiki/燃料電池　)
・ウィキペディア/コンデンサ(※　http://ja.wikipedia.org/wiki/コンデンサ　)
・早稲田大学(公式サイト)

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登録日：2007年 08月 06日 08:44:14

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プロフィール: 森山レイ; （男）; 竜馬が行く！; Lectures on Flyfishing; 19××年06月28日生まれ。
現在都会を離れて熱海在住。
音楽情報誌編集者、編集プロダクションを経てフリーライターに。
以後、トレンド雑誌、アウトドア雑誌、通信社などで現在も執筆中。
文系の大卒ながら先端技術と科学、宇宙の記事も多数執筆している。
趣味は、フライフィッシングと坂本龍馬研究。

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