植物性なら問題なし?

植物油燃料車、3200キロ走破 - インドネシア

【西ティモール/インドネシア 24日 AFP】インドネシア初の植物油燃料車が、3200キロの走行に成功した。今回のプロジェクトに参加した企業などは、この成功が持続可能なエネルギー使用の新時代の幕開けになると期待している。車はjatrophaという多肉植物から採取した油を燃料に、凍えるような寒さの火山の頂上付近や、暑さの厳しいジャワ(Java)島の農村地帯を無事走り抜けた。写真は、西ティモール(West Timor)で行われた走行試験(7月18日撮影、ナショナル・ジオグラフィック提供)。(c)AFP/Lambok HUTABARAT

AFPBB News


このところ地味に増えている
エタノールなどバイオマス関連の報道。
これもそのひとつか。

一応、ナショナル・ジオグラフィックの写真だし、
この写真の例に何か問題があるかというと、
まあそうも言い切れないのだが。

なので、以下はあくまでも一般論として、簡単に。
.
.

◆ ◆ ◆ 

これまでも何度かバイオマスやエタノール関連の話題を
取り上げてきているが(こちらなど)、
こうした場合に押さえておきたい基本は、
 その代替品の導入で、環境負荷はどう変わるのか
という点。

これは、
環境負荷が「どう減るのか」、ではなく、
構造的に「どう変わるのか」を見ていく、というハナシ。

ただ単純に減る部分にだけ注目するのではなく、
移行するだけの部分も含めて、全体像を見ていく必要がある。


◆ ◆ ◆

たとえばこのインドネシアを例にツッコミを入れてみると。

確かに、石油などの化石燃料を使わないのであれば、
その分の二酸化炭素の排出は抑えられるだろう。
そこんとこは確かに正しい。

んで。

問題は、この代替品であるjatrophaという多肉植物の
入手の仕方。

それは、どういう植物なのか。
どうやって、その量産を可能にするのか。
どこに畑をつくるのか。

このjatrophaを栽培するために、
新たに森を伐り拓きました、
儲かるからどんどんと原生林を伐り拓きました、
ということにならないかどうか。


エコとか温暖化防止とか、そうしたお題目を掲げた
新規の産業の振興、
新たなビジネスチャンスづくり、
に成り下がっていかないかどうか。


◆ ◆ ◆

熱帯の貴重な森林を焼き払って
アブラヤシのプランテーションをつくり、
そこから「環境にやさしい」を売り文句にしたヤシ油を
製品化している例もあることだし。


◆ ◆ ◆

こうした実験そのものは、基本的に必要だろうと思う。

そしてこれを実用段階へ、現実の産業へと活用していく場合、
構造的にどこまで環境負荷を減らせるのか。
そこのところが見えてこないと、
本当にエコなのかどうなのか、なんとも言えないだろう。

AがBにすげ変わっただけになっていないか、
安易な代替品探しで終わっていないかどうかという点について、
きっちりと情報を公開してほしいもの。


※:もっと地道で「使える」バイオマスの事例もある。最近の報道では、
ニホン国内で木っ端などの木質バイオマスを9割もきちんと活用している例や
(9月22日毎日、同goo
食品廃油を車両燃料に活用している例
(9月6日西日本新聞・goo共同・goo
など、地に足の着いたビジネス例などが幾つもある。

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登録日:2006年 09月 25日 00:48:31

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