食料を燃やす、ということ（写真なし）
（まだ、写真復活には至らず。原因は調査中とのこと。
あまり間を置き過ぎるのもなんなので、文章のみでアップする。
故障が回復したら、当該の写真と共に再アップ、ということで）
引用したかった写真はこちら。
「バイオ燃料による発展途上国の食糧価格上昇を懸念」FAO報告書
2007年07月05日 18:08 発信地:パリ/フランスhttp://www.afpbb.com/article/economy/2249110/1751715
◆ ◆ ◆
このハナシの元になったレポートには
既に日本語訳（仮訳）がある。
ＦＡＯ（国連食糧農業機関）日本事務所
http://www.fao.or.jp/
の、こちら
→http://www.fao.or.jp/news/documents/2007.07.04.pdf
（pdfファイル、開けるとき重たいので注意）
なので、余裕のある方は元であるこちらに当たる方が懸命。
タイトルは「ＯＥＣＤーＦＡＯ農業アウトルック2007-2016」で、
サブタイトルとして
「バイオ燃料の需要増により、農業物価上昇の見込み」とある。
内容はだいたい報道の通りで、
バイオ燃料用に穀物が持っていかれることから
直接は穀物価格が上昇すると同時に、
間接的には家畜飼料分の価格上昇により
家畜生産品の価格上昇にもつながるというもの。
◆ ◆ ◆
また、このレポートの前段階として、
先月6月8日には
「食糧輸入総額が記録的な高騰」
というタイトルのプレスリリースがなされていた。
こちら
→http://www.fao.or.jp/Press%20Release/LOJAPR07-06-97_Food%20Outlook_.pdf
こちらは、サブタイトルに
「バイオ燃料への需要増が値段を急騰：貧しい国々がより一層の被害」
とあるように、
価格上昇による問題点を指摘したものとなっている。
その主な内容としては、
2007年には
世界的に食料総輸入額が5％を越すと見られていること、
わけてもバイオ燃料になる穀物や植物油にかかわる上昇は
前年比の13％にもなること、
途上国全体だけの数値でみれば
2007年の上昇率は9％にもなること、
さらに低所得途上国や最貧国では
その数値が10％にもなること、
等が予測されている。
前年ではなく2000年と比べてみると、
最貧国では9割増しになるのではないか、
（先進国は22％増）
という予測も述べられている。
米をはじめ、多くの穀物が生産増となっているが、
バイオ燃料の分もあわせると需要増も同じように進むことから
結果として消費量全体で見れば不足するものと見られている。
しかも米に関して言えば、
備蓄量減少の傾向にあるということも
不安材料となっている、という。
◆ ◆ ◆
これまで、どちらかというと薔薇色の夢的な報道の多かった
穀物由来のバイオ燃料だが、
かなり大きく否定論が出た格好となった。
7月4日にはロイター（yahoo! 経由）
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20070704-00000360-reu-int
5日には日経、
http://www.nikkei.co.jp/news/kaigai/20070705AT2M0401X04072007.html
6日には毎日
http://www.mainichi-msn.co.jp/keizai/kaigai/news/20070706ddm002020034000c.html
http://www.mainichi-msn.co.jp/kokusai/europe/archive/news/2007/07/06/20070706ddm002020034000c.html
などがこの同じＦＡＯのハナシを報道している。
時期を同じくして、
バイオに関する否定的な報道がドンと出回ったので、
それらを軽くピックアップ。
7月5日 日経（共同通信配信？）
バイオ燃料拡大で環境破壊の恐れ・欧州委員が指摘
http://www.nikkei.co.jp/news/past/honbun.cfm?i=AT2M0500K%2005072007&g=G1&d=20070705
つまりは、
バイオ燃料のために熱帯林消失が増えるというのであれば
意味がない、
実施の前に徹底した環境影響調査が必要、という
まあ当り前な話の提示。
その前の7月4日には、毎日で
日本ハムがハムやソーセージ等を平均１０％程度値上げする
と発表していたが、
（リンクなし、すまん）
その遠因として公表されていたのが、
バイオエタノール用にトウモロコシが高騰し、
その影響で豚の価格が上昇したため、
という報道内容だった。
7月6日には読売が
はごろも食品のシーチキンの値上げを報道していたが
（リンク切れ）
これも、
シーチキン製造や輸送にかかる油の価格が
燃料用に持っていかれているため価格が上がった、
といった内容の説明がなされていた。
このほか、マヨネーズの値上げなども、
バイオ燃料がらみのハナシが原因として挙がっていたはず。
便乗、を疑ってもいいかどうか、そこまでの判断はないが、
少なくとも「口実として」堂々と言える程度には
認識が広まってきた、ということだろう。
さらに7月8日の日経では、
こうした背景を睨んだＥＵの動きを紹介している。
ＥＵ、バイオ燃料の取引・生産で国際ルール作り
http://www.nikkei.co.jp/news/past/honbun.cfm?i=AT2M0700V%2007072007&g=MH&d=20070708
http://www.nikkei.co.jp/news/past/honbun.cfm?i=AT2M0700V%2007072007&g=G1&d=20070708
◆ ◆ ◆
この辺りの疑問は、
当ブログでも何度か取り上げてきた話題だが、
やっぱりな、ということで終わっていいものかどうか。
さらに。
もう少しよく考えなければいけないのは、
こうして「じゃあバイオはやめだ」となった場合、の話。
一体、誰がトクをするのか。
そして。
このところの急激なバイオ燃料の持ち上げ
（ブッシュだとか安倍サンだとか）によって
誰が一体トクをしたのか。
そろそろ「上げ止まりでもいいんでね？ もう充分儲けたし」
みたいなさじ加減が動いていないかどうか、
どうにも心配なんだが。
◆ ◆ ◆
実際、バイオエタノール、バイオディーゼルにしても、
廃棄物由来（建築廃材、農業廃棄物、食品廃油など）
のものや、
ニホンであれば国産の木材（想定されるのは間伐材）
の活用など、
地域密着型で展開をすれば、
環境負荷・環境影響が比較的小さいままに、
化石燃料の代替品として充分行けるものはある。
たとえば、次のような感じ。
6月6日 日経
バイオディーゼル燃料をＰＲする路線バス導入・近江鉄道など
http://www.nikkei.co.jp/news/retto/20070605c6b0502t05.html
これは、食品廃油によるバイオディーゼル。
松下と立命館という、産学のコラボ、というのと
地域密着型というのが何気に成功しそうな予感。
7月3日 CNN
英国のマクドナルド、調理油を燃料にリサイクル
http://www.cnn.co.jp/science/CNN200707030017.html
タイトルのまんま。ファストフードにはいろいろと文句もあるが、
これはこれでアリか、ということで紹介。
7月8日 山形新聞
バイオマス利活用へ推進協 最上地方、7月18日に初会合
http://yamagata-np.jp/newhp/kiji_2/200707/07/news20070707_0097.php
これは木質バイオマスを中心に、
食品廃油なども取り上げている。
地域の性格を良く見極めた展開というところ、
可能性の高さを秘めているものと予想。
7月15日 朝日新聞
「天ぷら油で走る」巡回バス 知床の玄関口で試験運行
http://www.asahi.com/life/update/0714/TKY200707140388.html?ref=goo
これも、食品廃棄物の再活用と、
減量調達が地元、なおかつ消費も地元、
といった辺りがミソ。
このほかにもナタネ等幾つか記事もあったが、
リンク切れなので紹介は抜きにするとして。
ここで押さえておきたいのが、
原料が「生物由来（バイオマス）かどうか」
だけがポイントではなく、
原料調達から消費までの流れ・産業面での構造が
「グローバル・大規模に展開しているか」
ＶＳ
「地域密着・こじんまりと回そうとしているか」
といったところの違いが
鍵を握るのではないのか、という点だ。
これは、大きく指摘しておきたい。
つまり、
バイオ燃料はええもんか悪もんか、といった
単純な二者択一で思考停止してしまって
ええのんかどうか？ ということだ。
バイオだから、と一概に単純化してしまわないよう、
とにかく注意が必要だ、というのが今の状況とも言える。
下手するとこのまま、
やっぱバイオはダメなのね～、という一面の強調によって
流れができてしまう、とも限らない。
石油業界の巻き返しもあるだろうし。
◆ ◆ ◆
最後に。
やはり、世界的なバイオ燃料への懸念を示した、
秀逸なレポートを一つ紹介。
ル・モンド・ディプロマティーク誌
http://www.diplo.jp/index.html
の6月の記事で、
フード・ファースト／食糧・開発政策研究所（オークランド）
という組織の事務局長・
エリック・ホルト＝ギメネス（Eric Holt-Gimenez）氏の
署名記事である。
「アグリ燃料にまつわる５つの幻想」
http://www.diplo.jp/articles07/0706-3.html
ここで指摘されているのは、
再生可能でクリーンな無尽蔵のエネルギー、云々といった
イメージに惑わされるな、
という非常にシンプルな、そして少し憂鬱になるものだ。
ブラジルのトウモロコシや
インドネシアやマレーシアのアブラヤシプランテーション等の
大規模な開発が進み、
投資もドカンと投下されているが、
果たして。
記事では、
＞だがライフサイクル・アセスメント、つまり開墾から走行時の燃焼に至るまでの環境影響評価をしてみると、森林伐採や焼却、水はけの悪い土地からの排水措置、農作業、土壌炭素損失による温室効果ガスの排出量のほうがはるかに大きいため、わずかな削減分は増加分によって相殺されてしまうことが分かる。１トンのパーム油は、同量の石油と同等かそれ以上の排出をもたらす。熱帯雨林を開墾して育てたサトウキビから作ったエタノールは、同量のガソリンを生産・使用するより５割も多くのガスを排出する。
やっぱりな。
＞燃料用作物を産業規模で生産するためには、石油から作った化学肥料の大量散布が必要になる
（中略）
近い将来にアグリ燃料の主要産地となるだろう熱帯地域での化学肥料の使用は、温帯地域に比べて10倍から100倍の温室効果を引き起こしている
石油を使わないための燃料生産のために
石油を使って肥料をまく、というのは
すっごくわかりやすく「矛盾」を文字通りで実践しているような。
＞１リットルのエタノールを作る際には、３リットルから５リットルの灌漑用水が必要であり、13リットルもの廃水が放出される。
地球規模の水不足、水資源の枯渇が言われている状態で、
これはないだろ、という数字。
水を失ってもエタノールが欲しい、のか。我々は。
＞世界最大のパーム油生産国である（略）マレーシアでは、熱帯林の87％がすでに失われ、現在も年間７％のペースで伐採が続いている
早い話、原生林を切り開いてアブラヤシ農場を作って、
そこでバイオ燃料の原料を生産している、というハナシ。
前にも言ったと思うが。
鬱、鬱、鬱。
このほか、種子ビジネスや遺伝子組み換え技術などに
食い物にされそうだな、というハナシが続くので、
興味のある方はこちらの本編へリンクして、
じっくりと読み込むことを
おすすめする。
※：当ブログの、関係する過去記事など
2006年8月2日 「エコ」的イメージに ご用心
http://www.actiblog.com/yamaneko/12111
9月25日 植物性なら問題なし？
http://www.actiblog.com/yamaneko/16268
11月13日 バイオ燃料だけでエコになれる、わけではない
http://www.actiblog.com/yamaneko/20236
2007年2月13日 オランウータンが絶滅しても、わたしは二酸化炭素の排出量を減らしたいんです
http://www.actiblog.com/yamaneko/29404
2月25日 バイオといってもピンきりだ
http://www.actiblog.com/yamaneko/30609
4月28日 ビールだけで済む問題か？
http://www.actiblog.com/yamaneko/34415
※2：上記報道のうち、必要そうなもののみピックアップして＜続きを読む＞に収納。
.
＜報道記事収納庫＞
6月6日 日経
バイオディーゼル燃料をＰＲする路線バス導入・近江鉄道など
http://www.nikkei.co.jp/news/retto/20070605c6b0502t05.html
滋賀県内で路線バスを運行する近江鉄道（彦根市）と江若交通（大津市）は廃食用油を使って製造したバイオディーゼル燃料（ＢＤＦ）をＰＲするイラストを車体に描いたラッピングバス3両を導入した。食用油の原料である菜の花をイメージしたデザインをあしらった。6日から草津市と大津市の2路線で運行する。
廃食用油の供給で立命館大学と松下電器産業、イラスト制作には成安造形大学がそれぞれ協力する。企業と大学が連携しＢＤＦの普及に取り組む。
ラッピングバスは、近江鉄道が草津市のＪＲ南草津駅―松下電器草津工場―立命館大びわこ草津キャンパスのコースで2両、江若交通が大津市のＪＲ雄琴駅―成安造形大学―仰木の里のコースで1両を運行する。
草津市を走る2両には、立命館びわこ草津キャンパスと松下電器草津工場のそれぞれの食堂から出る廃食用油を主原料に製造したＢＤＦを使用する。
近江鉄道と江若交通は2004年10月から県内でＢＤＦを使用した路線バスを運行している。
7月3日 CNN
英国のマクドナルド、調理油を燃料にリサイクル
http://www.cnn.co.jp/science/CNN200707030017.html
ロンドン──英国の米系ファストフードチェーン大手マクドナルドは２日、使用済み調理油を、英国内の配送車向けバイオ燃料に再利用すると発表した。
関係者によると、バイオ燃料は使用済み調理油とナタネ油が原料。配送車の燃料切り替えによって、二酸化炭素の年間排出量は約１７００トン削減され、年間２４００台の自動車削減とほぼ同じ効果が見込まれる。
切り替えは、配送車１５５台のうち２０台から着手する予定。マクドナルドは、使用済み調理油を社内で実用的かつ効率的に活用する方法だとしている。
7月5日 日経（共同）
バイオ燃料拡大で環境破壊の恐れ・欧州委員が指摘
http://www.nikkei.co.jp/news/past/honbun.cfm?i=AT2M0500K%2005072007&g=G1&d=20070705
【ブリュッセル＝共同】欧州連合（ＥＵ）欧州委員会のマンデルソン委員（通商担当）は4日、ＥＵが掲げるバイオ燃料など再生可能エネルギーの利用拡大が、新たな環境破壊につながりかねないと警鐘を鳴らした。ＡＰ通信が伝えた。
同委員はトウモロコシやサトウキビを原料とするバイオ燃料が主に途上国で生産されることを念頭に「熱帯雨林の消滅や焼き畑農法などによって生産が増えるのならば、持続可能な開発とはいえない」と指摘。「バイオ燃料の普及を提唱する前に徹底した環境影響評価が必要だ」と述べた。 (14:01)
7月8日 山形新聞
バイオマス利活用へ推進協 最上地方、7月18日に初会合
http://yamagata-np.jp/newhp/kiji_2/200707/07/news20070707_0097.php
バイオマス事業に取り組む最上地方の関係団体や8市町村などが最上地域バイオマス利活用推進協議会を設立する。連携を強化し、意見交換などを重ねながら、利活用推進や普及啓発、産業化などを目指そうという狙い。7月18日、第1回協議会を新庄市民プラザで開き、活動をスタートさせる。
同地方では、最上町が木質バイオマスエネルギー地域冷暖房システム実験事業に取り組み、新庄、金山、真室川の各市町は木質バイオマスを中心とした地域新エネルギービジョンを策定。民間レベルでもチップボイラーや木材乾燥システムの導入、廃食油から製造したバイオディーゼル燃料（ＢＤＦ）を活用したバスの運行など、さまざまな事業を展開している。
県最上総合支庁は06年度、8市町村や農協の代表らによる会合を2回開き、情報交換などを行った。07年度は、利活用や普及も促進しようと、民間のバイオマス関係団体や学識経験者らも加わり、協議会を設置することにした。
メンバーは最上地方の各市町村や農協、森林組合、バイオマス事業に取り組む企業や団体の代表ら。第1回協議会では、各団体の活動紹介や、最上地方のバイオマス利用の現状、今後の課題などについて話し合う。山形大農学部の野堀嘉裕教授がアドバイザーとして参加、話題提供や助言などを行う。
07年度は年2回の協議会のほか、普及活動へ向けたフォーラム開催なども検討している。事務局の同支庁産業経済部産業企画課は「最上地方はバイオマスの宝庫。協議会の活動を通してより広く浸透させていきたい」と話している。
7月8日 日経
ＥＵ、バイオ燃料の取引・生産で国際ルール作り
http://www.nikkei.co.jp/news/past/honbun.cfm?i=AT2M0700V%2007072007&g=G1&d=20070708
【ブリュッセル＝下田敏】欧州連合（ＥＵ）はガソリンを代替するエタノールなどバイオ燃料の取引や生産について国際的なルール作りに乗り出す。価格の安定化や公正取引の確保をめざすとともに、森林保護などにも配慮した多国間の枠組みを想定。日本、米国、ブラジルなど主要な産消国に対して年末にかけて相次ぐ地球温暖化に関する国際会議で提案する見通しだ。バイオ燃料をめぐる主導権の確保には米国も意欲をみせており、米欧の争いが激化する可能性もある。
ＥＵは国際取引ルールにバイオ燃料の独占禁止を盛り込むなどして、公正な取引環境を確保したい考え。生産と消費の両面から安定した価格形成を促す。原料のトウモロコシやサトウキビを生産する途上国への技術支援も国際的な枠組みで進める。原料需要の膨張で食料配分や森林資源に悪影響が及ばないよう国際的な監視網を構築することも検討する。 (07:00)
別アドレス
http://www.nikkei.co.jp/news/past/honbun.cfm?i=AT2M0700V%2007072007&g=MH&d=20070708
7月15日 朝日
「天ぷら油で走る」巡回バス 知床の玄関口で試験運行
http://www.asahi.com/life/update/0714/TKY200707140388.html?ref=goo
世界自然遺産・知床の玄関口、北海道斜里町ウトロで１３日、環境に配慮して地元産のバイオディーゼル燃料（ＢＤＦ）を使う巡回バスの試験運行が始まった。
レトロな外観の１６人乗り。燃料は地元ホテルや飲食店などの食用廃油がもとだ。バス会社や燃料製造業者など地域が連携し、データを記録してＢＤＦ普及を図る。
車体に「天ぷら油で走行中」の表示も。関係者は環境を主な議題として来年開かれる北海道洞爺湖サミットも意識。「知床モデルで環境のまちをアピールしたい」
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登録日：2007年 07月 18日 22:47:26
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◆屋号の「山猫」は宮沢賢治から。大阪に長くいたので時々関西弁が混ざることあり。
◆07年3月、ブログタイトルを一部変更。今後も、カメだけでなく、ワニやラクダやトカゲからも いろいろと学べるもんだろうと思いつつ、のてのてと更新中。
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